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下面附上一則新聞讓大家了解時事
聯亞雜音消除 股價反彈 | 店頭未上市 | 股市 | 聯合新聞網
光通訊股王聯亞（3081）本周受華為風暴影響股價破底，昨（24）日一吐前兩天大跌怨氣，早盤大漲3%，成交量迅速放大到千張以上，日K浮現一根紅K棒。聯亞列為華為概念股，華為事件鬧得滿城風雨，聯亞日前特地公告與華為之間的業務往來，有95%以上屬於間接業務，以今年第1季來看，華為約占聯亞營業額5-10%，獲利衝擊不會到三成。不過法人態度較謹慎，認為華為風暴牽涉甚廣，雖然聯亞只是間接出貨，若未來事態更加嚴峻，仍有可能限時產品推薦產品受到影響。. } }); } 聯亞上季營運低迷，每股純益僅0.87元，較去年第4季每股純益2.39元、去年同期每股純益2.01元大幅衰退，創歷史新低。本季預計5G和數據中心的矽光訂單都將回溫，營收季增加落在折扣好康25至30%，下半年則開始出貨3D感測VCSEL磊晶片，另外100G矽光客戶的5G產品目前已進入量產，400G部分預計下半年量產。展望今年，聯亞已於南部科學園區新建二廠，二廠預計第2季完工，屆時將陸續增設生產機台，建置充沛產能，受惠於5G、物聯網、資料中心省錢達人挖好康等應用需求持續成長，公司營運規模將更上一層樓。目前聯亞並未對財測做任何修正，法人表示，聯亞客戶涵蓋較廣，加上華為雖然遭到美國禁令箝制，但美國也有給90天寬限期，華為很可能會在這段時間內加速備貨，對供應鏈而言或許有特賣非逛不可機會獲得一筆急單。
高鐵民股持股縮減 明年董事改選席次將減少
台灣高鐵公司（2633）股價節節上漲，民股大股東順勢分批出脫持股，投資興建高鐵五大原始股東中的大陸工程集團、長榮集團持股，已跌出前十大股東之列，由於所有單一民股法人持股比例均無法單獨取得一席董事，交通部官員認為股權結構已改變，時空環境也不同，明年董事任期屆滿進行改選時，民股董事席次有檢討必要，也就是說，明年高鐵董事改選後，民股席次恐大幅縮減。據指出，大陸工程集團、富邦集團、東元電機集團、長榮集團、太平洋電線電纜等高鐵公司五大創始股東，一直擁有高鐵董事席次，但在2015年政府強力主導高鐵財務改善方案，五大原始股東被減資六成又不得參與增資後，持有股權大幅縮水，政府與泛公股事業取得63%股權，完全主導高鐵董監事選任和掌控高鐵經營權。. } }); } 上一屆高鐵董事改選時，大陸工程率先表態，既然高鐵公司已完全由政府經營管理，他們只是單純的投資股東，故將由財務單位依資產配置，視股價情況分批出脫持股，最終將完全退出高鐵，亦即不擔任高鐵董事，也不再持有高鐵股票。交通部認為大陸工程對興建高鐵有極大的貢獻，尤其是欣陸控股、大陸工程公司董事長殷琪，更是催生高鐵的靈魂人物，即使政府拿下經營權，將高鐵公司由民營轉為國有「民營」，絕對要有大陸工程集團的代表擔任董事，因此，在改選前與五大原始股東商談，最後除太電集團外，其餘四大原始股東都在政府股權的配票下，順利保有董事席次。據了解，從去年中開始，欣陸控股（大陸工程集團控股公司）旗下的大陸工程、大陸建設、台橡等企業，即分批出脫高鐵持股，限時下殺便宜團購到今年3月下旬，總持股以未達1%，其中台橡因目前擁有一席董事，持股比例已在法人董事必須擁有的股權下限，計畫明年改選時再降低持股。而長榮集團之前有長榮國際、長榮航空與長榮海運等關係企業持有高鐵股權，與其他原始股東一樣，近年來也陸續出脫高鐵股票，結果現在也掉出高鐵前十大股東之林。交通部官員表示，五大原始股東對高鐵建設雖有貢獻，但總持股不斷減少，且時空環境已有所轉變，董事結構確有檢討必要，沒有道理再「禮讓」董事席次給民股。高鐵民股大股東陸續出脫股權，交通部官員認為股權結構已改變，時空環境也不同，明年董事任期屆滿進行改選時，民股董事席次有檢討必要。也就是說，明年高鐵董事改選後，民股席次恐大幅縮減。 報系資料照 分享 facebook
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