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下面附上一則新聞讓大家了解時事
強調「沒違法！」 華為：不排除撤出美國市場
美國總統川普日前對華為祭出禁令，列入出口管制實體清單，華為創辦人任正非18日向日媒表示，公司沒做任何違法行為，但已做好準備走獨自開發的路，若川普政府繼續採取排除華為的措施，「不排除撤出美國市場」。
任正非接受《日本經濟新聞》採訪時指出，對華為長期前景依然樂觀，面對美國政府施壓，確實使公司４月份業績下跌，但公司已做好準備，就算不跟美國買晶片，他們也會透過海思半導體等設計公司，自我研發必要的零件及技術，「美國禁令對華為業務的影響是有限的」。同時強調不會與中興一樣，任由美國更換管理層，及接受美國監管。
華為日前發出聲明，如果美國限制華為，不會讓美國更安全，也不會使美國更強大，只會迫使自己使用超值推不能不逛劣質而昂貴的替代設備，在5G網路建設中落後於其他國家，最終傷害當地企業和消費者的利益。任正非18日也向日本電視台透露，華為不會在不受歡迎的國家做生意，未來不排除會完全撤出美國市場，「即使美國未來要求華為到當地生產5G通訊設備，華為都不會去」。
另外，華為也表示願意與各國簽署「無間諜協議」(no-spyagreement)，保證華為不會以任何方法透過產品作監控行為。任正非在受訪時稱，華為願意與日本政府簽署協議，以保證其產品安全。
實習編輯／陳冠宇
高雄市過年前確實搞路平
(記者郭偉如台北報導)高雄市道路長度約12,814公里，總面積約8,887萬平方公尺，因為範圍寬廣幅員遼闊，因此道路維修必須每天不斷進行。報載知名景點西子灣附近雙線道的馬路上好幾塊新柏油撐不到1個月就已經出現凹缺乙事，工務局澄清表示該地點僅係養護單位為行車安全，臨時性填補路面坑洞，後續將會儘速辦理重新刨鋪。
工務局表示，因為一般AC路面壽命約6-10年，因此在鋪設路面約5年以上後會開始龜裂，如讓原本輕微龜裂堪用道路路面，經過長時間淹水同時車輛輾壓，致雨水侵入路面基底層，則會使原本輕微龜裂路面產生破損，因此工務團隊會優先加舖AC填補坑洞，並視經費辦理重新刨鋪。
工務局進一步表示，自韓市長上任後本府工務團隊全力進行路面改善，新刨鋪的道路已完成中正路（高速公路~澄清路）、榮總路（大中一路~榮佑路 )、仁雄路 (八德南路 ~仁孝路 )、文前路 (環湖路 ~八德南路 )、自由一路 (大順一路~同盟一路)、大中路(鼎金交流道~自由路，西向)及楠陽路（含楠陽陸橋）（加昌路~興西路）等路段，後續將再改善建軍路、東亞路、三國通道、加昌路及鳳山區自由路、青年路二段、大寮區新厝路等路段，預計3月底前可完成85萬平方公尺道路改善，讓市民於春節返鄉感受道路平順又暢通。
這次新刨鋪的路面特別加強各公共工程間挖掘刨鋪協調整合及孔蓋下地，並針對民間建案的聯合挖掘案進行協調整合，經新刨鋪完成的路面在半年內禁止挖掘，公共工程新闢及拓寬道路更嚴格禁挖3年，並由路面施工廠商依合約規定保固2年，而工務局目前也在研議修改法令新刨鋪路面禁挖提高至1年，以確保高雄市路面品質。2019/1/15
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