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下面附上一則新聞讓大家了解時事
影／為雪隧解塞 宜蘭想在濱海公路上蓋高架道接新北 | 基宜花東 | 地方 | 聯合新聞網
國5與雪山隧道常塞車，宜蘭縣議員吳宏謀質詢時，要求解套及有聯外道路或新替代道路經典商品開箱文疏解。宜蘭縣政府秘書長林茂盛表示，縣政府有構想，就是在濱海公路上蓋高架道路，與雪隧出口銜接，往北一路到新北，接基福公路，成為另一條北宜的高架快速道路，也可往首選搶購南延伸，除南北向，在與蘭陽溪交會處，可與堤防共構，沿著蘭陽溪蓋高架道路，東西串聯。. } }); } 「當然這個純粹是規劃，還要看可不可行！」林茂盛今天表示，全案是構想階段，還待評估，甚至編預算進行可行性評估，若評估可行，向中央爭取施作。他說，構想主要是解決雪隧塞車的問題，解決雪隧與國5交通問題，是從省道的角度去做快速道路，也就說從國道5號出雪隧隧道之後，沿著路旁河岸的一條溪流高灘地，接到台2線濱海公路，利用分隔島立墩，上設４車道的高架道路一路往新北，銜接至基福公路。林茂盛說，台2線濱海公路整個高架，比照西部濱海快速道路，等於整個台2線濱海公路變快速道路，從貢寮一直接到頭城鎮大溪。林茂盛說，除南北向外，另外可以用高架道路串聯東西向，從推薦產品網路人氣商品top10國道５號交會到蘭陽溪，在蘭陽溪與堤防共構，興建高架的快速道路，路線的路廊在蘭陽溪的高灘地上，蘭陽溪這裡交會口，一直整個延伸到員山、三星、大同，沿途設匝道讓車子上下高架道路，東西向就可以接通。對此構想，有環保團體批評是破壞海岸、河岸與天際線，對此，林茂盛說，只是在構想階段，歡迎各界提出具體建議，一起解決宜蘭的問題。縣議員陳文昌、吳宏謀認為高架沒有必要，吳宏謀質疑依據是什麼？其中涉及的環境破壞等問題都應該好好評估與思考。縣議員蔡文益則表示支持高架，可疏解車流，因濱海公路一邊是山，沿山而行，影響天際線有限，而沿蘭陽溪高架道路串聯偏鄉，可讓偏鄉連接國5，交通更便捷。宜蘭縣政府秘書長林茂盛表示，為解決宜蘭交通問題，縣政府構想在哪裡便宜商品濱海公路與沿蘭陽溪蓋高架道路，串聯南北與東西。記者羅建旺／攝影 分享 facebook 宜蘭縣政府秘書長林茂盛表示，為解決宜蘭交通問題，縣政府構想在濱海公路與沿蘭陽溪蓋高架道路，串聯南北與東西，圖為濱海公路。記者羅建旺／攝影 分享 facebook
研究：小行星撞地球與月球頻率增
（法新社坦帕市18日電） 一項研究顯示，當年一個巨大的太空隕石撞擊造成恐龍永久滅絕，而自恐龍時代至今，小行星撞擊地球與月球的頻率增加2至3倍不等。
根據研究人員在美國期刊「科學」（Science）發表的報告，這種速度增加始於約2億9000萬年前，可能與火星和木星軌道間的主要小行星帶中，某種大規模宇宙撞擊有關。
這個結果是部分落入地球與月球的太空碎片，導致小行星撞擊頻率比2億900萬年前高出了2.6倍。
這項研究的共同作者、南安普敦大學（University of Southampton）地球科學助理教授吉農（Tom Gernon ）表示：「這些撞擊使得大量太空隕石落入地球，數量很可能將達到高峰，然後隨著時間而遞減。」
這項研究並未指出，小行星撞擊頻率增加與地球遠古重大生物變遷事件有直接關連。
這包括發生於約2億5200萬年前的二疊紀（Permain ）滅絕，當時地球上至少90%的生物離奇消失。
恐龍存在於2億4500萬年前並於6500萬年前絕跡，巨大的小行星是造成恐龍滅絕主因。
另一位共同作者、多倫多大學地球科學系助理教授肯特（Rebecca Ghent）說：「問題是預測小行星撞擊的變化，是否與很久以前發生在地球上的事件直接相關。」
肯特指出：「雖然造成這些事件的威力很複雜，而且可能包括其他地質原因，如大規模火山爆發，再加上生物因素，但小行星撞擊確實在這個歷史長河中扮演關鍵因素。」（譯者：曹宇帆/核稿：林憬屏）
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