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波音737 MAX復飛在望 傳美FAA最快6月底批准 | 國際焦點 | 全球 | 聯合新聞網
國聯邦航空總署在私下簡報中告訴國際民航組織成員，FAA預期最快在6月底批准波音公司737 MAX客機恢復服役。 路透 分享 facebook 消息人士告訴路透社，美國聯邦航空總署（FAA）今天在私下簡報中告訴國際民航組織成員，FAA預期最快在6月底批准波音公司（Boeing Co.）737 MAX客機恢復服役。美國各大航空公司已取消夏天旺季的737 MAX航班，造成龐大損失。. } }); } 如果達成6月底批准復飛的目標，意味美國航空公司可能無須大幅延長取消73特價商品評價7 MAX班機的時間，但FAA代表警告，沒有讓737 MAX復飛的確切時間表。波音暢銷的737 MAX飛機，5個月內連摔兩架，造成3快速到貨網拍必買清單46人罹難。FAA今網路熱賣商品超值推薦年3月宣布停飛737 MAX後，美國航空集團（American Airlines Group Inc）推薦產品開店送禮推薦、西南航空公司（Southwest Airlines Co.）與聯合航空公司（United Airlines）暫停737 MAX航班到7月與8月。FAA代理署長艾威爾（Dan Elwell）今天在德州沃斯堡（Fort Worth）與國際航空監管機構人員會晤8小時，FAA官員與波音高階主管也在蒙特婁向國際民航組織（ICAO）理事會成員就737 MAX議題進行私下簡報。艾威爾不願回答國際民航組織私下簡報會的問題。他在沃斯堡會議結束後向記者表示：「我最不想做的事情就是訂出日期，讓每個人，無論是FAA、你們或民眾盼著那天，而不是調查結果或過程。」他稱這場會議「具有建設性」。他再度提到先前的聲明，即737 MAX沒有完成安全分析，FAA不會放行，且沒有訂時間表。在美國以外地區，737 MAX復飛的前景更充滿不確定性。加拿大與歐洲昨天表示，將根據自己而非FAA的條件讓波音737復飛。FAA表示，沒有收到多個機關對737 MAX軟體修復計畫的審查結果，FAA不會改變停飛737 MAX的決定。擁有737 MAX的3家美國航空公司主管告訴路透社，就算FAA解除737 MAX飛行禁令，航空公司還是必須花上大約100到150小時準備，才能讓擺在機庫的每架飛機復飛，此外還要加上訓練機師使用新軟體的時間。
航空界老兵林寶水 不畏罵名拼化解罷工危機
長榮航空董事長林寶水可以說是最了解長榮航空的董事長。報系資料照 分享 facebook 桃園市空服員職業工會（桃空職工）與長榮航空的勞資爭議進入罷工投票階段。長榮航董事長林寶水為了全體員工最佳權益著想，拚命要化解罷工危機；在第一時間發一封語重心長的信給員工，了解林寶水的人都知道，不是到了萬不得以，怎麼會發信給員工。市場上對林寶水這位低調的董事長所知不多，然而業界認為林寶水算是很了解長榮航空的董事長。長榮航空開航以來，在2010年獲利寫下124.23億元的歷史新高，EPS衝上3.69元，當時的董事長就是林寶水。這次面對罷工陰霾，林寶水也在第一時間站出發信告訴所有的員工，消弭歧見重回談判桌才能創雙贏，罷工只會走向雙輸。. } }); } 林寶水1976年進入長榮集團，自海運基層做起，奉派至美國及英國駐地，在航空事業體服務期間，一路從長榮航空副總升任至總經理，並於2005年至2011年當了六年長榮航空董事長，長榮航空在2004年向波音增購8架B777-300ER，低油耗、載客數都非常適合台灣的航省錢妙招特惠活動空市場，這也是林寶水擔任總經理時簽下的合約，由現在效益來看，這個機型的採購決策是相當正確。身為董事長，他能感受到在罷工壓力下，內部員工面臨排壓力有多大，許多人也開始憂心忡忡，罷工對長榮航空來說，是成立30年以來的重大挑戰之一，林寶水也站上火線呼籲所有同仁共同維護「長榮航空」的金字招牌，讓公司能夠永續經營，不要走向公司及員工雙輸的局面。航空專家根據長榮航空18年來的獲利加總計算，長榮航空每年的平均獲利僅9億元。林寶水在2010年帶領長榮航空獲利寫下124.23億元的新高成績單，這個數字對於長榮航空來說，已經是一個很難突破的高標。面對經濟大環境的變動，航空業的經營外表看似風光，要經營的有聲有色則很艱難，林寶水能帶領航空一路走來還能逆勢繳佳績，業界才會認為他是最懂長榮航空的董事長，這樣的航空界老兵，用他一生努力的經驗值，破天荒的發信給員工，信的內容也寫下他對長榮航空面臨罷工的擔憂與對員工的不捨。
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