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扯！台中機場快線巴士 平均每班1.96人搭
台中機場快線巴士，從106年上路共3條線，主要作為推廣觀光，但離譜的是平均每班搭乘人數，竟然只有1.96人，其中的A2線更是只有0.最近流行商品網購人氣商品83人，遭議員砲轟，因為快線巴士採預約制度，影響搭乘率，不只如此，就連到台中港停靠的觀光郵輪，今年也只有1艘載200人，創下歷年來新低。
議員黃守達：「平均每一班2到3人、1.96人，機場快線發展文化觀光。」
議員在台上公布數據，機場快線巴士，每班搭乘人數令人傻眼。
公運處長陳文政：「建議改成預約制。」
當初拿來發展觀光的快線巴士，遭議員痛批設計不良，得提前多日預約，淪為沒人搭乘，實際到台中機場看看。
記者王百櫻：「機場公車等候區，公車來來去去等半小時，不見機場快線巴士的行蹤。」
等來等去就是沒等到機場快線巴士，106年上路，共三條線採預約制度，平均一條線、一天有15班次，但根據統計，去年七月到今年二月，平均每班搭乘人次僅1.96人，其中往逢甲夜市的A3路線，平均搭乘人次更是只有0.83人。
外國旅客：「太麻煩了。」
也有外國遊客認為在網路上要提前5天預約，實在不太方便，對此交通局表示已經和業者討論，擬訂改善預約制度，配合航班時刻，調整路線班表不只機場快線，搭乘遊輪靠港的旅客，也逐年遞減，106年有8202人，去年1383人，今年最慘只有一艘遊輪載2百人，創歷年來新低。
觀光局指出，未來會加強岸上旅遊安排，畢竟這悠關推廣台中市觀光，希望能吸引郵輪客，把人潮帶進來。
楊英風、貝聿銘相繼辭世 2人傑作工藝文化館成南投地標
由楊英風規畫、貝聿銘事務所設計的台灣工藝文化館，是兩位大師跨域傑作，雙十字白色建築造型宏偉，也成了南投地標。 記者江良誠／攝影 分享 facebook 建築大師貝聿銘辭世，全球惋惜。國內除了東海大學路思義教堂是貝聿銘的創作外，南投工藝研究發展中心的工藝文化館，更是由雕塑大師楊英風和貝聿銘事務所合作的傑作，白色雙十造型搭配綠色草坪雄偉壯麗，吸引許多建築景觀專家前往觀摩。楊英風是雕刻大師朱銘的老師，將朱銘帶進藝術殿堂，除了雕刻外，楊英風也是國際級的景觀設計大師，從1970年代楊英風更與貝聿銘攜手合作打造大阪萬國博覽會「鳳凰來儀」的不鏽鋼鉅作，又應貝聿銘之邀，在紐約藝術東方海外大廈創製大型景觀雕塑「東西門」，可見兩位大師的好交情。. } }); } 台灣工藝發展研究中心典藏組長江瑞燐說，民國62年副總統謝東閔主持省政，為提升農村經濟，決定興建大型手工業品陳列館，幫助產業發展。當時省建設廳長林洋港，請楊英風負責設計規畫，楊英風邀好友貝聿銘參與，由貝聿銘指定得力助手建築師彭蔭宣和中國興業建築師事務所建築師程儀賢合作設計。他們以編織中經緯線概念，設計上寬下窄的5層樓雙十造型建築，建築通體素白，並搭配貝聿銘常有的大片綠地，顯得雄偉壯麗，更寓有經緯交織的手工精神。除了造型美觀，建築的四個主要圓柱構造，也隱藏樓梯、廁所等實用功能，主要作為工藝作品陳列、重要工藝展覽，帶動台灣手工藝產業蓬勃發展，伊朗國王巴勒維、約丹國王胡笙等均曾參訪過。921大地震南投重創，但工藝文化館完好無損，更可見除了造型外，建築結構也相當安全，吸引許多景觀建築學者專家前來觀摩，連2010年上海世博會必買商品中國館的外觀架構和工藝文化館的外觀如出一轍，更能看出這棟建築影響深遠，雖然楊、貝兩位大師相繼辭世，但工藝文化館成為台灣文化景觀仍永久流傳。
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