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下面附上一則新聞讓大家了解時事
聯晚之眼/高雄該不該蓋新機場?航空業者不同調 | 高雄爭建新機場 | 地方 | 聯合新聞網
高雄市長韓國瑜認為現今小港機場有宵禁問題,且跑道長度不夠,運載量、使用量亦不足,無法滿足高雄未來發展。本報資料照片 分享 facebook 高雄市長韓國瑜20日說高雄需要一座24小時、雙跑道機場,目前有考慮在花4千億在彌陀興建,交通部回應現階段應先提升小港國際機場功能。對此,華航董事長謝世謙說,充分利用空間的確勝過蓋一座新的機場;金遠東國際旅行社董事長陶世龍則說,絕對需要改變或蓋新一座機場。華航為小港國際機場擁有最多航班的業者,每周自高雄出發共101航班。謝世謙說,目前有賺有賠、獲利截長補短,就是很平穩。. } }); } 他說,充分利用空間勝過蓋一座新的機場,因小港機場的空間還未善加利用。但機場使用率偏低與小港實施宵禁無關,因為小港航班集中在早上,以短程線為主,像是飛東南亞、大陸、香港、日本等航線,觀察航找便宜撿便宜購物班會發現,中間有段時間是空的,解除宵禁大力推薦搶購影響不大。至於小港國際機場運能無法超越桃園國際機場,是否跟沒有雙跑道有關,謝世謙說南北人口確實存在差異,現在單一跑道就可以乘載小港機場運能,班次多才要增加跑道,芝加哥跟羽田機場就是個例子。綜合以上高雄還需要一個新的國際機場?謝世謙說主要還是要給交通部評估,有需求再蓋就好。身為越南最大廉價航空,越好康報報特賣會捷航空等十二家外籍航空總代理(GSA)的陶世龍說,絕對需要改變或是蓋新一座機場。他指現在運量桃園太多高雄太少,南北失衡,當高雄整建到一個規模,就需要有更大的機場,屆時台南國際機場就可以還給軍方,台中國際機場就是維持目前次級機場功能。他說,如果中央願意的話,可以分成兩個階段,先擴充、取消宵禁,接下來再蓋新機場。與華航的看法不同,陶世龍就是因為有宵禁,所以小港無法有太多國際航班,飛歐美線的大型客網友一致推薦熱銷機通常白天要集結各地旅客,晚上才能飛,卻因為宵禁緣故而無法有長程航班。廉價航空就算願意也無法來飛,因為通常起飛時間是半夜,才能壓低成本賣得比較便宜。陶世龍說,希望政府可以做個民調,如果大部分民眾為了台灣或是高雄經濟願意接受噪音,就可以朝取消宵禁的方向進行。至於雙跑道,陶世龍說這不是小港機場主要的問題,單跑道運能已足夠,必須檢討的是航站樓擴充。他指現在櫃台不夠,早上尖峰段包含國內線,甚至出現在走道上Check-in狀況,另也要增加貨運運輸場地跟空間。
40分鐘全教學!老王不藏私 公開RSI終極戰法
吃遍了熱炒和薑母鴨,老王終於要衣錦還鄉了!地表最爆笑的東森財經網路節目《理財達人秀》,這次要回到大家念念不忘的「經典攝影棚」,而且老王還要帶來年前大回饋,解答廣大網友們最常見的問題,不過當中卻有一些無厘頭的提問讓老王無力招架?究竟老王遭遇到什麼強力挑戰,主持人兆華是否能幫他安全下莊!
另外,如何避免被均線「雙巴」,相信也是很多網友們的疑惑,老王也傳授了2招心法!第1招就是畫「趨勢線」,從趨勢線再加上均線可以更精準判斷,究竟是要繼續持有,還是把握時機賣出,避免再被巴到失去信心;第2招同樣是趨勢線的應用,也就是觀察個股的「前低」。老王提到,前低指的是前一個波段的低點,透過觀察前低,也可以更準確判斷到底該買進還是賣出,有效避免被均線雙巴的窘境。
▲回到大家念念不忘的攝影棚,老王的年前大回饋。
或許你聽過CSI,但你知道在股市中,RSI(相對強弱指數)則是個對投資人有極大幫助的指標,老王也在節目中向廣大觀眾呼籲,想學RSI一定要認明「老王」正字標記!老王也立即傳授觀眾秘笈,他提到如果股價有過高,但RSI卻沒過高,此時就有RSI背離的現象,而RSI背離也是告訴你可以賣在相對高點的位置;另外,你也可以透過RSI掌握最低點進場的時機,老王表示股價破底但RSI卻沒創低,此時同樣有RSI背離的現象,代表短線可能要開始走高,你進場的好時機也就來臨了!想知道更多如何避免被雙巴及操作RSI的絕招嗎? 請鎖定每周三晚上20:30更新的《理財達人秀》YouTube頻道。
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