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下面附上一則新聞讓大家了解時事
獨角獸瑞幸咖啡 赴美IPO 市值估達42億美元
「小藍杯」瑞幸咖啡，是近年在中國大陸迅速竄起的咖啡連鎖品牌，去年初才在試營運，到現在已經擁有超過2370間分店，賣出的飲品超過9千萬杯，目標要超越星巴克，搶下在中國咖啡界的霸主地位。瑞幸經常推出優惠吸客，用燒錢的方式換取消費者訂單，累積的虧損換算台幣99億，希望借助資本市場的力量，瑞幸赴美IPO，周五(5/17)在美國那斯達克交易所掛牌上市，發行價每股17元，預計市值可望達到42億美元。
藍色的杯身，上面有一隻白色小鹿，這是過去一年裡在中國大陸迅速竄紅的「小藍杯」──luckin coffee瑞幸咖啡。
路透社記者：「這杯咖啡有很大的野心。」
2018年1月才在北京和上海試營運，到了年底就擁有超過2千間店鋪；跨入2019年，瑞幸的擴張節奏沒有減慢，截至3月31日已經達到2370家分店，遍布中國大陸28個城市，成交客戶達到1680萬，賣出的飲品超過9千萬杯。
瑞幸咖啡創辦人 錢治亞：「2019年，我們luckin coffee仍然將全速前進，在全國開出2500家新門店，門店的總數超過4500家。我們將在年底的時候，成為中國最大的連鎖咖啡品牌，在門店和杯量上全面超過星巴克。」
成立不到兩年，瑞幸成了最年輕的獨角獸企業，締造出咖啡界「神話」。
路透社記者：「瑞幸僅花了6個月的時間，價值就達到10億美元，吸引全球頂級投資者注資，包括BlackRock(星巴克第二大股東)和GIC。」
5月17日，瑞幸咖啡更要以「LK」的股票代碼，在美國那斯達克交易所掛牌上市，首次公開募股IPO的規模，從原先預計發行的3千萬股，擴大到3300萬股，發行價則訂在每股17美元，估計市值將衝破42億美元。
路透社記者：「基本上瑞幸咖啡，是一個相對年輕，但卻非常有趣的中國咖啡新創公司，根據IPO價格範圍，瑞幸在這周的IPO可以募資6億美元，這將成為今年為止，中國公司在美國最大的IPO案。」
有分析認為，瑞幸快跑上市，就是希望得到大量資金輸血，畢竟虧損大過盈利是個不爭的事實，去年全年虧了16.2億人民幣，加上今年第一季的5.5億，累計虧損金額近22億人民幣，相當於台幣99億。
路透社記者：「瑞幸一直以砸錢來取得消費者的訂單，大打折扣、低價運送和名人行銷，這就是為什麼瑞幸咖啡會不賺錢，也是他們說未來還會再虧損的原因。」
甚至在四月初還以咖啡機等動產作為抵押，借債4500萬人民幣，不過瑞幸表示，這能讓資產價值最大化，對前景相當有信心。
瑞幸咖啡行銷總監 楊飛：「我們今年是戰略性預虧，到年底虧損8個億完全符合我們的預期，甚至我們最後的虧損還可能大於這個，但今年虧損8個億換的是甚麼呢，其實大家剛才看到，是2千家直營門店、上萬台的頂級設備、一千多萬消費用戶。」
瑞幸咖啡創造新型營銷模式，消費者點單和付錢都要用APP完成，可以選擇外送或是門市自取，經常祭出優惠吸客，比如說首次登入就送免費咖啡一杯，或是推出買一送一的活動等等。
CGTN記者：「你可以選擇自取或外送，選擇你的飲品，一杯無糖冰拿鐵，通過APP進行付款，既使內用也不能用現金，接著會收到一封訊息，顯示已經收到我的訂單。」
品牌經營，瑞幸經常彌月送禮推薦生日送禮推薦被拿來和星巴克做比較，但瑞幸主打更經濟實惠，大杯拿鐵24元人民幣，比星巴克便宜大約7塊錢。儘管財務數據顯示，瑞幸咖啡賣一杯等於虧兩杯，但同時也養成民眾喝小藍杯的習慣。
中國大陸民眾：「(為什麼喜歡瑞幸?)應該就是它的優惠。」
中國大陸民眾：「比較方便吧，基本上辦公室都覆蓋了。」
中國大陸民眾：「我還是對它的一些品牌的文化，或是經營理念，我覺得很新穎。」
瑞幸赴美IPO，希望借助資本市場的力量，稱霸中國咖啡界；以燒錢搶市占率的行銷手段，究竟能讓瑞幸成為咖啡巨星，或是邁向泡沫化，還有待時間考驗。
哈德遜河奇蹟10周年 倖存者重聚嘆人生巨變
十年前，美國航空公司(US Airways)1549航班從拉瓜地亞機場起飛不久就被一群大雁撞上，導致飛機兩個引擎失靈。機身顫抖，煙霧和焦糊味湧進機艙，機上的旅客驚恐不安。此時機長沙林博格(Chesley “Sully” Sullenberger)鎮定地要求大家為緊急降落的衝擊做好準備，最終飛機於下午3時31分降落在冰冷的哈德遜河上，機上所有155人安然無恙，2009年1月15日見證了哈德遜河的奇蹟。
1549航班當時從紐約飛往北卡羅來納州夏洛特，十年過去，受損的飛機在河面降落後沉沒，後來被打撈上來，如今陳列在夏洛特的卡羅來納航空博物館。機上的倖存者15日將到博物館舉行十周年的紀念聚會，要在飛機降落水面的準確時刻舉杯。
當時在機上的夏洛特乘客哈里斯表示，這一天他永生難忘，因為改變和豐富了他的人生，他從此花更多時間陪伴家人，這一天使他成為一個好父親和好丈夫。
機上許多人在經歷了生死考驗後表示對生命的感恩，67歲的乘務員希拉·戴爾說，她有三個孫子差點見不著，在離崗一年後她重上藍天，幫助公司成立了為乘務人員服務的組織。
蘇倫伯格機長說，1549航班那天起飛時是副駕駛操作，機上另有三名乘務員和150名乘客。當天的氣溫只有華氏20度，但天空湛藍，飛機離地不到一分鐘就在3000呎的高度撞上鳥群，兩台引擎熄火。
蘇倫伯格接過操縱桿，向塔台報告飛機已無法返回機場，要在新澤西州的一座小機場或是在河上降落。
但小機場距離太遠，蘇倫伯格決定降在哈德遜河上。飛機降落時濺起大片水花，急速向南滑行後停下，乘客從機翼和充氣筏離開機艙，交通船趕來營救，把他們接到岸上。整個過程除了一名乘務員和四名乘客受傷外，其他人狀況良好。
北卡羅來納州威明頓鎮52歲的婦女帕姆·希格說，她生還後人生的重點改變，感到家庭最重要，於是和全家從夏洛特搬到海邊的威明頓，花更多時間與家人在一起，她說十年前的這一天使她走上了現在的路，她感覺很高興很知足。
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