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聯晚之眼／高雄新機場 學者：先釐清定位避免投資浪費 | 高雄爭建新機場 | 地方 | 聯合新聞網
高雄市長韓國瑜認為現今小港機場有宵禁問題，且跑道長度不夠，運載量、使用量亦不足，無法滿足高雄未來發展。本報資料照片 分享 facebook 高雄市長韓國瑜拋出高雄建雙跑道國際機場議題，暢銷排行最便宜學者看法不一。建議未來新機場的建立在政策面應先限定產品彌月送禮推薦將機場的定位釐清，避免投資浪費；若選擇在高雄與台南接近處建國際機場機場，則對於串聯兩地仰賴空運的高附加價值科技產業區塊，是有前瞻性的規劃。中山大學社會科學院長張其祿表示，小港機場長期有宵禁問題，晚上不能起降，這對客運差別不大，但對主要靠夜間的貨機運輸就有很大影響。就區位來看，小港機場隨著城市發展，已漸漸被「包裹」在城市裡面，亞洲新灣區再往南一點就是小港機場，如果將此位置讓出來，串聯會有不錯效應。. } }); } 超值推薦精選 張其祿表示，半導體等高附加價值的科技產品，仰賴的是空運。若接近高雄與台南附近興建新的國際級機場，從地理優勢來看，近台南高鐵站，離未來的橋科不遠，塊狀又接近沙崙智慧綠能科學城，加上串聯台南、高雄兩邊科學園區，「是不錯的想像。」且這樣的區塊規劃發展，也不是只為高雄，還有台南的發展。高雄餐旅大學航空暨運輸服務管理系副教授王穎駿認為，目前高雄小港機場跑道運量運能，尚有非常大的成長空間，所以未來新機場的建立，在政策面應先將機場的定位釐清，例如是要建立成為南部國際機場、轉機中心、航空維修中心抑或商務機中心，以及考量新建機場後小港機場存廢問題，避免投資浪費。王穎駿表示，因行政院已將小港機場定位為南部地區區域性國際機場、新南向政策發展基地、低成本航空發展基地及服務東部及離島區域的國內機場。目前設立另一座高屏國際大機場，無論是擴建舊有屏東南北機場、或另尋覓彌陀或南星計畫區填海造陸，在政策定位、技術、財務、國防、土地使用、便利性、聯外交通等各方面，恐怕都弊大於利。他建議未來的高屏國際大機場，以沿用及擴大高雄熱銷產品春節送禮推薦小港機場的運能為主，配合低成本航空發展基地及航空貨運需要，除了落地費優待及民航局的整建計畫外，還要解決宵禁及航空噪音問題，創造有利經營環境，才可再吸引更多航空業者駐點，提升運量。
【龍魂再現】頂新魏家擬重組味全龍 最快2021重返中職一軍
解散20年的職棒球隊味全龍可望復活！中華職棒會長吳志揚16日證實，頂新集團有意重組「味全龍」隊，再次回到中華職棒。對此，頂新和德文教基金會發言人歐陽劭瑋也表示，審慎評估籌組味全龍隊中，包括球員及教練還在洽詢及諮詢階段。根據中職規章，若味全龍真的復活，最快能在2021年上一軍，重演當年的龍象大戰。
吳志揚：僅初步接觸但令人振奮
中職籌組第五隊的呼聲不斷，日前包含國內的崇越、澳職等都傳出有意組隊進軍中職，但最終都沒有下文。中華職棒會長吳志揚16日證實，這二天確實接到頂新魏家老四魏應行從中國打來的電話，詢問「味全龍」復隊的可能。
不過，吳志揚告訴魏應行，當初味全是解散，在聯盟中已經除名，現在要再組隊，等於是新成立的球隊，如果要採用「味全龍」這個隊名，相關商標權利也要由頂新自己去釐清。吳志揚強調，「味全龍」對中華職棒有重要的意義，雖然目前只是初步接觸，但對於頂新釋出這樣的訊息，還是相當令人振奮。
味全龍出身的張泰山16日證實，的確有頂新集團的人有問他重組味全龍的看法。（圖片取自張泰山）
有媒體報導，頂新近期透過棒球界人士積極穿梭，陸續與張泰山、黃平洋、趙士強等昔日味全龍球星接洽，並接觸王建民的經紀人，表達網羅納入味全龍隊教練團的意願。而張泰山16日也證實，的確有頂新集團的人有問他，他強調，自己是味全龍出身，樂觀其成，至於擔任教練或球員等細節尚未談到。
另外，趙士強16日對此僅表示，「是好事、但真的不知情」。王建民經紀公司也回應，王建民目前專職富邦悍將的教練，也會把心思都放在投手群身上、專注指導他們，暫時不談未來規劃。（肉圓媽再發千字聲明）
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